IRC アスピーテプロウェット クリンチャータイヤ 700C ロード用タイヤ 井上ゴム【泥濘ドンと来い!】INOUE GUM ASPITE PRO WET CLINCHAR TIRE ROAD 自転車

IRC アスピーテプロウェット クリンチャータイヤ 700C ロード用タイヤ 井上ゴム【泥濘ドンと来い!】INOUE GUM ASPITE PRO WET CLINCHAR TIRE ROAD 自転車:S1サイクル

【】ノグチ(NOGUCHI) サイコンブラケット (CATEYE用) ホワイト CM-2


*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

IRC アスピーテプロウェット クリンチャータイヤ 700C ロード用タイヤ 井上護謨【泥濘ドンと来い!】INOUE GUM ASPITE PRO WET CLINCHAR TIRE ROAD 自転車

オススメポイント

ウェットコンディションにも最適なハイグリップも出る。
基本設計はアスピーテプロと同じだが、トレッドパターンは排水性を考慮。
コンパウンドはフォーミュラプロシリーズで実績のあるRBCを採用。
雨の日でも安定したグリップ力を約束する。

スペック

  1. 低転がり性:7
  2. ドライグリップ:10
  3. ウェットグリップ:10
  4. ライフ:8
  5. 耐パンク:9
  6. 乗り心地:6

サイズ
WO 700×24C

ビード
アラミド繊維

空気圧:kPa/平方メートル/PSI
700-900/7.0-9.0/100-130

重量(g)
205

新開発コンパウンド
アスピーテプロのために新開発されたコンパウンドは、従来品よりも転がり抵抗が約4%向上。
グリップ性能も約7%向上し「低転がりでハイグリップ」も実現。
同時に、砂などの小さなん異物がトレッドゴムに入り込む確立を減らし、耐カット性にも優れたタイヤに仕上げている。
なお、アスピーテプロウェットにあはRBCコンパウンドを採用。

Rice Bran Ceramics Compound
米糠から作られる硬質多孔性炭素素材『RB セラミック粒子』をトレッドゴムに配合する技術。
RBセラミック粒子は200~300マイクロミリと非常に小さく硬質のため「マイクロスパイク効果」を発揮。
多孔体ゆえ「吸水効果」に優れ、ウェット路面でも高いグリップ力をキープ。
また、タイヤの摩耗が進行してもRBセラミック粒子が次々とトレッド表面に現れ、
さらには抜け落ちた跡も「マイクロエッジ効果」を発揮する。
ドライからウェットまで、あらゆる路面状況でもハイグリップを保ち続けるIRCの新技術

Cross Guard++
クロス・ガードにも使われる40×40tpiのクロス織りメッシュ繊維でビードからビードまで全面補強。
その結果、ドライ時/ウェット時ともにサイドカットの抵抗値が約40%以上向上し、サイドカットが起こりにくい構造となっている。

Aero+
ビード付近に設置した「エアロフィン」がタイヤトリムの溝を埋める事で、時速40km走行時のドラッグを約4%軽減。
消費エネルギーの低減により、体力消耗が抑えられ、より快適な走行を可能たらしめる。

iRC TIRE
おかげさまで、90周年。
100周年、そして次の100年に向けて、走り続けます。

1926年(対象15年)、”井上護謨製作所”は生まれました。
日本の名古屋後で、1本の自転車タイヤからスタートしたアイ・アール・シー井上ゴム工業は、
今やイノアックグループとしてグローバル企業体に成長。

長年に亘り継承されてきた確かな品質と、日本人ならではの感性が生み出す
2輪車用タイヤは、世界中の多くの方々から支持されてきました。

そして、90周年。

日本初の2輪車用タイヤ専門メーカーとして、プライドと情熱を忘れることなく、
これからも、様々なスタイルの豊かなくらしをサポートし続けます。

全てのライダーにとって、身近な存在でありたい

その思いを胸に、IRC TIREは、更に未来へと続く、新たな道を走り始めます。
もっと楽しく、もっと心地よく、世界中の全てのライダー達へ”COMFORT”を。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。

 

シャイニー

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